主要功能包括：
文件擺渡網(wǎng)閘
兩個(gè)隔離網(wǎng)絡(luò)之間需要進(jìn)行可靠的文件交換，通過(guò)部署隔離網(wǎng)閘系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間安全可靠的傳輸文件。相比其余信息交換設(shè)備，具有更穩(wěn)定、更易用、交換速度快等特點(diǎn)。傳輸?shù)耐瑫r(shí)對(duì)文件進(jìn)行類型判斷、病毒查殺，惡意代碼清除等操作，更進(jìn)一步確保安全性。
支持對(duì)幾種常用的應(yīng)用協(xié)議 （HTTP、 FTP、 SMTP、 POP3、 TELNET、 NNTP、IMAP、 DNS、 Rlogin、 RSH、 Yahoo MSG）的數(shù)據(jù)恢復(fù)功能，能夠完全記錄通信的過(guò)程與內(nèi)容并將其回放。此功能對(duì)于了解攻擊者的攻擊過(guò)程、監(jiān)控內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的用戶是否濫用網(wǎng)絡(luò)資源、發(fā)現(xiàn)未知的攻擊具有很大的作用。
單向文件擺渡網(wǎng)閘
在非可信網(wǎng)絡(luò)比如互聯(lián)網(wǎng)咨詢查詢區(qū)域和高密級(jí)網(wǎng)絡(luò)比如企業(yè)內(nèi)網(wǎng)直接部署單向光閘，就可以實(shí)現(xiàn) 文件從低密網(wǎng)至高密網(wǎng)之間的單向流動(dòng)，杜絕高密網(wǎng)數(shù)據(jù)流向低密網(wǎng)，造成文件不可控的泄密。
單向UDP擺渡網(wǎng)閘
某些業(yè)務(wù)使用不可靠傳輸協(xié)議，本身無(wú)需反饋，如某些UDP應(yīng)用，即可被支持從低密網(wǎng)向高密網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的單向傳輸，通過(guò)在低密網(wǎng)和高密網(wǎng)直接部署單向光閘，就可以實(shí)現(xiàn)UDP協(xié)議的單向數(shù)據(jù)通信，同時(shí)對(duì)內(nèi)容進(jìn)行審查，提高安全性 。
視頻網(wǎng)閘
視頻網(wǎng)閘是針對(duì)于視頻應(yīng)用單獨(dú)研發(fā)和生產(chǎn)的網(wǎng)閘平臺(tái)，能夠在保障視頻應(yīng)用正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的安全隔離，可廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、企業(yè)、電力等需要實(shí)施視頻網(wǎng)絡(luò)安全隔離和數(shù)據(jù)交換的場(chǎng)合。通過(guò)內(nèi)置的應(yīng)用識(shí)別模塊高效準(zhǔn)確的識(shí)別視頻應(yīng)用所產(chǎn)生的流媒體數(shù)據(jù)，流媒體數(shù)據(jù)只能以專有數(shù)據(jù)塊方式靜態(tài)地在內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行“擺渡”，其他類型的應(yīng)用數(shù)據(jù)默認(rèn)無(wú)法通過(guò)網(wǎng)閘平臺(tái)傳輸，從而切斷了內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)之間的所有直接連接，保證內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)能夠安全、可靠地交換。同時(shí)專用的控制信令和流媒體信道策略有效的保障了視頻傳輸時(shí)控制信息的安全性。
工控網(wǎng)閘
工業(yè)網(wǎng)閘實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中不同安全級(jí)別網(wǎng)絡(luò)之間數(shù)據(jù)安全交換的隔離系統(tǒng)，產(chǎn)品采用“2+1”系統(tǒng)架構(gòu)，通過(guò)對(duì)信息進(jìn)行落地、還原、掃描、過(guò)濾、防病毒、審計(jì)等一系列安全處理，有效防止黑客攻擊、惡意代碼滲入，同時(shí)防止內(nèi)部機(jī)密信息的泄露，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間安全隔離和信息交換；系統(tǒng)集文件交換、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)和同步、視頻交換、組播代理、共享文件交換、工業(yè)控制等功能于一體,支持的工業(yè)協(xié)議包括Modbus、OPC、OPCUA、IEC、dnp3、bacnet等。

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5月11日，國(guó)內(nèi)首條懸掛式空中軌道列車——光谷空軌試乘發(fā)車。

空軌，全稱為“懸掛式單軌”，其列車懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中，屬于立體型交通，擁有獨(dú)立路權(quán)，不受地面其他交通工具和行人干擾，是一種中低運(yùn)量、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市交通新制式?？哲夁m應(yīng)雨雪等特殊天氣，可全天候運(yùn)營(yíng)，乘客可在車內(nèi)觀看沿線城市風(fēng)貌，具備良好的觀景功能。

光谷空軌旅游線由中國(guó)鐵建所屬鐵四院總體設(shè)計(jì)，目前正處于綜合聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行階段。該線路全長(zhǎng)約26.7公里，設(shè)站16處，并配套車輛段與停車場(chǎng)各1處。其中，一期工程線路全長(zhǎng)約10.5公里，設(shè)站6座，起于九峰山，止于龍泉山，設(shè)有龍泉山車輛基地。

作為我國(guó)首條商用運(yùn)營(yíng)城市空軌項(xiàng)目，光谷空軌旅游線車輛采用了多項(xiàng)先進(jìn)“硬科技”。列車智能化程度高，可實(shí)現(xiàn)智能感知、智能行車；具備GOA3全自動(dòng)無(wú)人駕駛功能，車輛啟動(dòng)、停車、出庫(kù)、入庫(kù)、開(kāi)關(guān)門及正線運(yùn)行等均實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程自動(dòng)控制，無(wú)需人工操作，司乘人員只需隨車應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。車體采用空氣彈簧等類高鐵多項(xiàng)減振技術(shù)，提高空軌車輛的平穩(wěn)性和舒適性。

列車采用高效節(jié)能永磁電機(jī)牽引技術(shù)，有效降低了整車重量，減少了列車牽引能耗；采用車體輕量化技術(shù)，應(yīng)用高拼壓性能的輕量化鋁合金材料及輕量化隔音隔熱材料；同時(shí)，供電采用飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)列車制動(dòng)能量回收及利用，從而整體上實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能。

作為光谷生態(tài)大走廊配套設(shè)施，光谷空軌將串聯(lián)起兩端的九峰國(guó)家森林公園、龍泉山明楚王墓考古遺址公園等沿線旅游觀光資源，與水道、綠道一起，完美實(shí)現(xiàn)光谷生態(tài)大走廊“三道布局”，打造流動(dòng)的“空中觀景平臺(tái)”，對(duì)武漢城市軌道交通建設(shè)具有重要意義。