網絡安全監(jiān)測裝置功能：
部署電力監(jiān)控系統(tǒng)的安全Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)部署網絡安全監(jiān)測裝置，采集涉網業(yè)務的主機設備，包括監(jiān)控服務器、保護故障錄波、電量采集裝置、網絡設備及安全設備，實現對網絡安全時間的本監(jiān)視和管理。
設備參數：
1) 1U整層機箱，整機無旋轉部件；
2) CPU 4核 1.8GHz，8GB 內存；
3) 256GB硬盤容量；
4) 8個自適應網口，1 個B 碼對時接口；
5) 雙路交直流電源獨立供電；
6) 采集信息吞吐量≥600 條/s；
7) 支持監(jiān)測對象數量≥200；

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近日，位于橫琴粵澳深度合作區(qū)的南方電網公司首個中型“零碳”建筑的能量管理系統(tǒng)啟動運行并通過驗收，標志著橫琴粵澳深度合作區(qū)可再生能源利用與節(jié)能低碳供電解決方案具備了示范引領條件。經測算，該建筑的年均能耗可低至52千瓦時每平方米，比近零能耗建筑國標低20%。

“我們是以‘零碳排放’為目標，開展了‘零碳’建筑的規(guī)劃建設。該建筑具備能耗極低、場內綠色能源占比高、能效高、調控靈活、能源全‘零碳’的特點。預計年內投入使用后，可形成真實的‘零碳’運行分析，后續(xù)同步開展建筑‘零碳’權威認證工作?！睆V東電網公司珠海供電局“零碳”建筑項目技術負責人李建標介紹。

在該“零碳”建筑一、二層的四個方位，共布設了12套自然光采光裝置。據介紹，該裝置通過專業(yè)的光導技術，直接將白天自然光線引入地下車庫、樓梯拐角等較陰暗區(qū)域，在不加設電燈的情況下，也能實現補光照明。據測算，僅一套采光裝置就能滿足地下車庫80平方米左右的照明需要。同時，建筑內還大量采用透光、保溫、通風等綠色節(jié)能低碳設計，大幅降低了能耗強度。

從無人機的半空視角可以看到，該建筑頂層建設了裝機容量為160千瓦特的分布式光伏電站，另有110千瓦車棚BIPV光伏在建設中，預計年發(fā)電量約為26萬千瓦時，滿足該建筑超20%的基礎用能需求，通過直流供電網，可實現對辦公區(qū)域空調、充電樁的直供，減少轉換損耗3%—5%。

值的一提的是，此次建筑區(qū)域內配套的20臺充電樁中，有18臺是40千瓦的V2G雙槍直流充電樁。V2G的技術應用，能夠實現電動車在電網負荷低谷時充電，而在電網負荷高峰時段自動釋放電能。不僅如此，V2G雙槍直流充電樁的快充效率也顯而易見，一臺充電樁的最高充電功率達到240千瓦，15分鐘內即可充滿一輛60千瓦時電池容量的電動汽車，實現了高效靈活的供電模式。按照為80輛電動汽車提供每年每輛行駛2萬公里的能源測算，預計比傳統(tǒng)油車每年可以減少174噸二氧化碳排放。

“其余的用能需求將通過外購綠電的形式來滿足，確保場內新能源、外購綠電的總減碳量大于建筑運行用能的碳排量，實現全零碳能源應用。相比其他同規(guī)模建筑，預計每年減碳排放量近900噸?！崩罱私榻B。

在“珠海橫琴零碳建筑能量管理系統(tǒng)”中，清晰展現了該建筑不僅有發(fā)電端和用電端，還有儲能端，共計600千瓦時的儲能電源，可滿足節(jié)假日的光伏發(fā)電余量存儲，實現百分百本地消納。據了解，該系統(tǒng)由南方電網公司自主研發(fā)，可結合新能源發(fā)電情況、外部環(huán)境變化情況等，對光伏、儲能、柔性可控負荷、充電樁等設備進行聯合調控，并與電網協同互動，實現大樓供電系統(tǒng)高效、低能耗運行。