網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測裝置功能：
部署電力監(jiān)控系統(tǒng)的安全Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)部署網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測裝置，采集涉網(wǎng)業(yè)務(wù)的主機(jī)設(shè)備，包括監(jiān)控服務(wù)器、保護(hù)故障錄波、電量采集裝置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及安全設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全時(shí)間的本監(jiān)視和管理。
設(shè)備參數(shù)：
1) 1U整層機(jī)箱，整機(jī)無旋轉(zhuǎn)部件；
2) CPU 4核 1.8GHz，8GB 內(nèi)存；
3) 256GB硬盤容量；
4) 8個(gè)自適應(yīng)網(wǎng)口，1 個(gè)B 碼對(duì)時(shí)接口；
5) 雙路交直流電源獨(dú)立供電；
6) 采集信息吞吐量≥600 條/s；
7) 支持監(jiān)測對(duì)象數(shù)量≥200；

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“X光探測儀開始升空，塔上人員注意聽口令，隨時(shí)調(diào)整探測儀方位?！?月20日，在山西榆社—晉中1000千伏變電站500千伏線路工程G100～G102鐵塔區(qū)段，地面指揮員通過對(duì)講機(jī)向正在開展壓接質(zhì)量探傷作業(yè)的高空作業(yè)人員發(fā)出指令。

榆社—晉中1000千伏變電站500千伏線路工程是山西“西電東送”500千伏通道調(diào)整系列工程之一，由山西送變電工程有限公司承建。該工程起于500千伏榆社開閉站，止于1000千伏晉中特高壓變電站，線路長2×82.884千米，新建鐵塔207基，建成后可優(yōu)化山西電網(wǎng)與華北主網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高電網(wǎng)運(yùn)行可靠性，增強(qiáng)山西特高壓通道輸電能力及山西電網(wǎng)整體外送電能力。針對(duì)該工程途經(jīng)地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜、工程交叉多、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、任務(wù)工期緊的實(shí)際情況，項(xiàng)目部積極開展新工藝、新裝備、新工法的研究和應(yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新助力工程建設(shè)安全環(huán)保高效，為工程全線貫通打好基礎(chǔ)。

當(dāng)天14時(shí)，一臺(tái)X光探測儀被緩緩吊至塔頂，2名高空作業(yè)人員小心地爬上距離地面40米高的導(dǎo)線。挪動(dòng)到安全位置后，他們根據(jù)地面指揮員的口令調(diào)整X光探測儀的焦距和方位，以拍攝耐張線夾內(nèi)部壓接情況。隨著X光探測儀的移動(dòng)，地面指揮人員手中的筆記本電腦接收到視頻信息，清楚地顯示出耐張線夾的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

耐張線夾是輸電線路的重要金具之一。在巨大的張力下，耐張線夾若出現(xiàn)斷裂，將直接導(dǎo)致導(dǎo)線斷線。為保證輸電線路運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性，項(xiàng)目部采用X光探測儀對(duì)耐張線夾內(nèi)部的接續(xù)管壓接質(zhì)量進(jìn)行無損檢測。

現(xiàn)場監(jiān)護(hù)員張濤介紹：“原先我們通過監(jiān)理旁站監(jiān)督、監(jiān)理和操作人員在驗(yàn)收合格后打鋼印的方式證明隱蔽工程已驗(yàn)收，現(xiàn)在我們在此基礎(chǔ)上還應(yīng)用X光探測儀對(duì)接續(xù)管壓接質(zhì)量進(jìn)行檢測，相當(dāng)于為隱蔽工程加上了雙保險(xiǎn)?！?/p>

15時(shí)，榆社—晉中1000千伏變電站500千伏線路工程G1、G2鐵塔區(qū)段正在開展緊掛線作業(yè)。在張力場的集控智能可視化牽張?jiān)O(shè)備的集控室內(nèi)，操作人員根據(jù)監(jiān)控專責(zé)的指令有條不紊地轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，調(diào)整張力機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

“榆社—晉中1000千伏變電站500千伏線路工程共鉆越1000千伏線路1處，跨越35千伏及以上線路25處，跨越高速鐵路2處、普通鐵路1處、高速公路2處，此外還有一般公路、河流等多處跨越。為壓降線路‘三跨’作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，確?？缭绞┕M足安全管理要求，我們利用集控智能可視化牽張?jiān)O(shè)備提高施工安全管理水平和施工效率?！表?xiàng)目經(jīng)理梁超介紹。

集控智能可視化牽張?jiān)O(shè)備在傳統(tǒng)張力機(jī)上新增了集中控制管理平臺(tái)及無線自組網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)牽張場的集中控制、視頻監(jiān)控和遠(yuǎn)程管理?！耙郧胺啪€的時(shí)候，作業(yè)人員需要長時(shí)間在牽引設(shè)備旁進(jìn)行操作。因?yàn)楝F(xiàn)場聲音嘈雜，作業(yè)人員容易因?yàn)樵肼曔^大而誤聽指令，引發(fā)安全事故?，F(xiàn)在有了集控智能可視化牽張?jiān)O(shè)備，一名作業(yè)人員在集控室內(nèi)就能操作多臺(tái)設(shè)備，在提高作業(yè)效率的同時(shí)，也提升了放線的安全性。通過作業(yè)監(jiān)控視頻，作業(yè)人員可以清楚地看到滑車、走板、導(dǎo)線等現(xiàn)場實(shí)時(shí)情況，不僅實(shí)現(xiàn)了施工全過程監(jiān)控，還優(yōu)化了作業(yè)環(huán)境，降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)?！表?xiàng)目部安全員朱志強(qiáng)介紹。

16時(shí)，在榆社—晉中1000千伏變電站500千伏線路工程G118鐵塔現(xiàn)場，一輛全地形運(yùn)輸履帶車正在運(yùn)輸物資，挖掘機(jī)揮動(dòng)著“臂膀”有序施工，作業(yè)人員穿梭于施工現(xiàn)場的各個(gè)角落。項(xiàng)目總工程師呂志強(qiáng)說：“目前，該工程正處于最后6基鐵塔的基礎(chǔ)開挖、組塔、架線施工‘大流水作業(yè)’階段。”

這6基鐵塔位于坡度較陡的山地，物資運(yùn)輸很不方便。修筑盤山路運(yùn)輸物資要占用大量土地，成本高；修筑簡易的騾馬車隊(duì)道路，運(yùn)輸周期長；采用索道運(yùn)輸，運(yùn)輸過程無法全程監(jiān)護(hù)，有可能丟失物料。為了加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部決定連夜從云南調(diào)運(yùn)3臺(tái)全地形履帶運(yùn)輸車運(yùn)輸物資。

“全地形履帶運(yùn)輸車牽引力大，爬坡抓地性能好，每次可以承載1.5噸貨物。與普通運(yùn)輸車輛相比，履帶運(yùn)輸車與地面接觸面積減少了三分之二，不僅減少了對(duì)植被的破壞，降低了修路成本，還能大幅度提升配送效率。”呂志強(qiáng)說。

山西送變電公司將綠色發(fā)展理念融入建設(shè)全過程。該公司深入貫徹落實(shí)國家電網(wǎng)有限公司基建“六精四化”管理要求，以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)、綠色化為方向、模塊化為方式、智能化為內(nèi)涵，通過推廣全地形運(yùn)輸履帶車、索道等有利于環(huán)境保護(hù)與水土保持的新工藝、新技術(shù)，降低施工過程對(duì)資源的消耗和對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，推動(dòng)工程建設(shè)水平進(jìn)一步提升。