主要功能包括：

攻擊檢測

利用數(shù)據(jù)流智能重組，輕松處理分片和亂序數(shù)據(jù)包。綜合使用模式匹配、異常識別、統(tǒng)計分析、協(xié)議分析、行為分析等多種方法綜合檢測種類繁多的攻擊與入侵行為。

內(nèi)容恢復(fù)

支持對幾種常用的應(yīng)用協(xié)議 （HTTP、 FTP、 SMTP、 POP3、 TELNET、 NNTP、IMAP、 DNS、 Rlogin、 RSH、 Yahoo MSG）的數(shù)據(jù)恢復(fù)功能，能夠完全記錄通信的過程與內(nèi)容并將其回放。此功能對于了解攻擊者的攻擊過程、監(jiān)控內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的用戶是否濫用網(wǎng)絡(luò)資源、發(fā)現(xiàn)未知的攻擊具有很大的作用。

網(wǎng)絡(luò)審計

記錄網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生的所有連接和應(yīng)用，提供完整的網(wǎng)絡(luò)審計日志。

部署方式

支持旁路和在線部署，旁路部署時一般選擇使用獨立監(jiān)聽接口接收鏡像流量。如果流量超過單個接口帶寬，也可以綁定監(jiān)聽接口以提升接收鏡像流量的速度。

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6月26日，四川到青海鐵路（川青鐵路）成黃段首座牽引變電所——綿竹牽引變電所一次受電成功，所內(nèi)設(shè)備帶電啟動，為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵電氣化局成蘭項目部變電專業(yè)負(fù)責(zé)人羅世明介紹，牽引變電所是電氣化鐵路的“心臟”。電氣化鐵路靠電能提供牽引動力，列車全程靠接觸網(wǎng)導(dǎo)線獲取電能而運行。今天，國家電網(wǎng)把220kV的電輸送到牽引變電所后，變電所將通過主變壓器把電壓調(diào)整為27.5kV，也就是列車運行需要的電壓。

據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司成蘭指揮長肖霞林介紹，項目已進入最后沖刺階段，中鐵電氣化局順利完成了青白江站至鎮(zhèn)江關(guān)站的冷滑試驗檢測，接觸網(wǎng)各項檢測數(shù)據(jù)指標(biāo)特性良好，符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及驗標(biāo)要求。

川青鐵路成黃段共設(shè)9座牽引變電所、10座分區(qū)所、1座開閉所，共同承擔(dān)275.8km正線公里的供電任務(wù)，以上房屋建筑工程現(xiàn)已全部施工達(dá)標(biāo)完成。首座變電所受電成功后，剩余8座牽引變電所也將陸續(xù)啟動受電，為確保川青鐵路成黃段全線開通提供有力的電源保障。

據(jù)了解，川青鐵路成黃段是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭廣通道的重要組成部分，是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”。川青鐵路成黃段通車后，對完善四川路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域交通條件，促進沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的社會意義。