光信電力為您提供網(wǎng)安本地化監(jiān)視軟件 性能參數(shù)的相關(guān)信息,包括性能參數(shù)多少錢、網(wǎng)安本地化監(jiān)視軟件規(guī)格參數(shù)、網(wǎng)安本地化監(jiān)視軟件和性能參數(shù)描述圖片,如果您有性能參數(shù)的采購需求,歡迎您在光信電力選購網(wǎng)安本地化監(jiān)視軟件性能參數(shù)。

　　監(jiān)測(cè)對(duì)象采用自身感知技術(shù)，產(chǎn)生所需網(wǎng)絡(luò)安全事件并提供給網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置，同時(shí)接受網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置對(duì)其的命令控制。

　　網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置就地部署，實(shí)現(xiàn)對(duì)本地電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備上采集、處理，同時(shí)把處理的結(jié)果通過通信手段送到調(diào)度機(jī)構(gòu)部署的網(wǎng)絡(luò)安全管理平臺(tái)。

　　網(wǎng)絡(luò)安全管理平臺(tái)部署于調(diào)度主站，負(fù)責(zé)收集所管轄范圍內(nèi)所有網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置的上報(bào)事件信息，進(jìn)行高級(jí)分析處理，同時(shí)調(diào)用網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置提供的服務(wù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的控制與管理。

　　廠站端的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置和自身感知設(shè)備構(gòu)成了這一體系的基礎(chǔ)。

　　據(jù)調(diào)查，我公司對(duì)目前各廠站管理存在的問題歸納如下：

　　1、廠站端運(yùn)維人員沒有合適的本地化網(wǎng)安監(jiān)視工具觀察網(wǎng)絡(luò)安全告警信息，無法對(duì)調(diào)度收到的告警信息進(jìn)行確認(rèn)和觀察；

　　2、存在使用調(diào)試工具作為本地化監(jiān)視的情況，但是調(diào)試工具可以修改網(wǎng)安配置，使用調(diào)試工具作為本地化監(jiān)視本身就是嚴(yán)重的危險(xiǎn)源；

　　3、各網(wǎng)安設(shè)備的調(diào)試工具只能觀察自家的網(wǎng)安設(shè)備情況，需要一個(gè)統(tǒng)一的具備監(jiān)視各家網(wǎng)安設(shè)備的工具；4、廠站運(yùn)維人員無法實(shí)時(shí)查看和方便維護(hù)加密裝置的相關(guān)配置以及告警信息；

　　5、廠站針對(duì)大規(guī)模部署的微型縱向加密裝置不能整合統(tǒng)一管理。

　　監(jiān)測(cè)對(duì)象采用自身感知技術(shù)，產(chǎn)生所需網(wǎng)絡(luò)安全事件并提供給網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置，同時(shí)接受網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置對(duì)其的命令控制。

　　網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置就地部署，實(shí)現(xiàn)對(duì)本地電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備上采集、處理，同時(shí)把處理的結(jié)果通過通信手段送到調(diào)度機(jī)構(gòu)部署的網(wǎng)絡(luò)安全管理平臺(tái)。

　　網(wǎng)絡(luò)安全管理平臺(tái)部署于調(diào)度主站，負(fù)責(zé)收集所管轄范圍內(nèi)所有網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置的上報(bào)事件信息，進(jìn)行高級(jí)分析處理，同時(shí)調(diào)用網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置提供的服務(wù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的控制與管理。

　　廠站端的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置和自身感知設(shè)備構(gòu)成了這一體系的基礎(chǔ)。

　　據(jù)調(diào)查，我公司對(duì)目前各廠站管理存在的問題歸納如下：

　　1、廠站端運(yùn)維人員沒有合適的本地化網(wǎng)安監(jiān)視工具觀察網(wǎng)絡(luò)安全告警信息，無法對(duì)調(diào)度收到的告警信息進(jìn)行確認(rèn)和觀察；

　　2、存在使用調(diào)試工具作為本地化監(jiān)視的情況，但是調(diào)試工具可以修改網(wǎng)安配置，使用調(diào)試工具作為本地化監(jiān)視本身就是嚴(yán)重的危險(xiǎn)源；

　　3、各網(wǎng)安設(shè)備的調(diào)試工具只能觀察自家的網(wǎng)安設(shè)備情況，需要一個(gè)統(tǒng)一的具備監(jiān)視各家網(wǎng)安設(shè)備的工具；

　　4、廠站運(yùn)維人員無法實(shí)時(shí)查看和方便維護(hù)加密裝置的相關(guān)配置以及告警信息；

　　5、廠站針對(duì)大規(guī)模部署的微型縱向加密裝置不能整合統(tǒng)一管理。

　　以下是本地網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管平臺(tái)支持的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置和微型縱向加密認(rèn)證裝置的具體型號(hào)：

　　網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)裝置廠家及型號(hào)：

　　珠海市鴻瑞信息技術(shù)股份有限公司：

　　HR CRPM-3000

　　南京南瑞繼保工程技術(shù)有限公司：

　　PCS-9895

　　江蘇澤宇電聯(lián)通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有限公司：

　　JSZY-NSMD

　　浙江齊治科技股份有限公司：

　　SGC-1000

　　積成電子股份有限公司：

　　PNSMD-1000

　　北京東方京海電子科技有限公司：

　　E4180

　　東方電子股份有限公司：

　　DF-1911S

　　北京科東電力控制系統(tǒng)有限責(zé)任公司：

　　PSSEM-2000S

　　南京南瑞信息通信科技有限公司：

　　ISG-3000

　　北京四方繼保自動(dòng)化股份有限公司：

　　CSD-1371

　　湖北鑫英泰系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司：

　　iPSMD-2300S

　　國電南京自動(dòng)化股份有限公司：

　　PSX687-SM

　　長園深瑞繼保自動(dòng)化有限公司：

　　PRS-7913

　　江南信安（北京）科技有限公司：

　　NSMD-PYI

　　山東金煜電子科技有限公司：

　　NSMD-200

　　許繼電氣股份有限公司：

　　MCE-821

　　微型縱向加密認(rèn)證裝置廠家：

　　南瑞信通

　　科東

　　衛(wèi)士通

　　興唐

　　以上列出的型號(hào)和廠家僅為示例，實(shí)際支持的設(shè)備型號(hào)和廠家可能更多，具體以實(shí)際情況為準(zhǔn)。

 

相關(guān)閱讀：

據(jù)韓國媒體報(bào)道，三星SDI 正在擴(kuò)建現(xiàn)有的匈牙利第二工廠，并最終敲定了在匈牙利建造第三座電池工廠的投資計(jì)劃。

報(bào)道稱，三星SDI 預(yù)計(jì)今年將斥資超6萬億韓元（約324億人民幣）用于整體設(shè)施擴(kuò)建，其中超過1萬億韓元將用于建設(shè)第三工廠，計(jì)劃為現(xiàn)代汽車等廠商在歐洲推出的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。

另外值得一提的是，早在2023年便有三星SDI 計(jì)劃建設(shè)匈牙利第三工廠的消息傳出，彼時(shí)市場認(rèn)為，新工廠或許還將為寶馬的電動(dòng)汽車平臺(tái)Neue Klasse組裝圓柱型電芯。

“角逐”寶馬供應(yīng)鏈

三星SDI 是最早一批進(jìn)入寶馬電池供應(yīng)鏈的企業(yè)之一。

2009年，三星SDI與博世的合資公司SB LiMotive 成為寶馬剛推出的純電動(dòng)汽車Megacity的電池供貨商，三星SDI 由此進(jìn)入寶馬供應(yīng)鏈。

2012年，三星SDI 對(duì)SB Limotive 進(jìn)行全資收購，并保留了SB Limotive 在韓國的業(yè)務(wù)和寶馬客戶。

此后，三星SDI 逐步成為寶馬第一大電池供應(yīng)商。

直至2018年，寧德時(shí)代開始與寶馬接觸開始合作，雙方于當(dāng)年簽下數(shù)十億歐元的采購訂單，順利的從三星SDI 手里搶下了一塊蛋糕。

2019年，寧德時(shí)代與寶馬簽訂新的采購合同，進(jìn)一步將訂單從此前宣布的40億歐元增加到73億歐元。

至此，寧德時(shí)代超越三星SDI 成為寶馬的第一大電池供應(yīng)商，為其在歐洲和中國市場供應(yīng)動(dòng)力電池。

不同于其他車企，寶馬對(duì)于三星SDI 和寧德時(shí)代都具有非凡的意義。不過在2022年寶馬下發(fā)的訂單中，除三星SDI 和寧德時(shí)代外，億緯鋰能、蜂巢能源、遠(yuǎn)景動(dòng)力也赫然在列。

據(jù)市場消息稱，寶馬年此前招標(biāo)的約160GWh電池訂單最終由蜂巢能源、寧德時(shí)代、億緯鋰能獲得。

其中，蜂巢能源獲得了寶馬歐洲區(qū)近90GWh產(chǎn)能的訂單，這幾乎占到寧德時(shí)代海外一年裝機(jī)量的三分之一。

隨后，寶馬集團(tuán)又宣布與及遠(yuǎn)景動(dòng)力簽訂動(dòng)力電池需求合同，為其生產(chǎn)46系大圓柱電池。

根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代、億緯鋰能將在中國和歐洲分別建立兩家電芯工廠，遠(yuǎn)景動(dòng)力在美國南卡羅來納州新建工廠。

而從寧德時(shí)代與億緯鋰能披露的動(dòng)態(tài)來看，雙方紛紛將在歐洲的新工廠落在了匈牙利德布勒森市，臨近寶馬位于匈牙利德布勒森的工廠。

這意味著，兩家工廠將可以為寶馬位于匈牙利德布勒森的正在建設(shè)中的工廠供貨，三星SDI、寧德時(shí)代與億緯鋰能將在歐洲市場“貼臉”競爭。

大圓柱電池成關(guān)鍵

目前，寶馬以及三星SDI、寧德時(shí)代、億緯鋰能的種種動(dòng)作均圍繞大圓柱電池展開。

2022年9月，寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起在“新世代”車型中使用46毫米標(biāo)準(zhǔn)直徑的大圓柱形鋰離子電池。

并在隨后接連簽下包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、蜂巢能源、遠(yuǎn)景動(dòng)力等電池企業(yè)為其供應(yīng)大圓柱電池產(chǎn)品。

此外，就在這一消息宣布的半年后，也就是2023年5月，市場還傳出消息稱寶馬正在與松下進(jìn)行談判，在北美建立一座電池工廠生產(chǎn)46系列大圓柱電池。

雖然這一計(jì)劃并未得到確認(rèn)，市場也并沒有進(jìn)一步的消息傳出，但仍舊可以從中窺見寶馬對(duì)大圓柱電池的關(guān)注。

在全球范圍內(nèi)來看，大圓柱電池風(fēng)頭正勁。

已有包括特斯拉、通用、大眾、保時(shí)捷、戴姆勒、蔚來、Stellantis、沃爾沃在內(nèi)的車企公開宣布使用或考慮使用大圓柱電池，松下、LG、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力、寧德時(shí)代等企業(yè)接連宣布了將大圓柱電池納入公司技術(shù)發(fā)展路徑。

在業(yè)內(nèi)看來，大圓柱電池解決的是電動(dòng)汽車電池一致性、安全性、生產(chǎn)效率以及成本的關(guān)鍵問題。

預(yù)計(jì)2025年全球電動(dòng)車銷量將突破2000萬輛，對(duì)動(dòng)力電池需求將超過1600GWh，其中大圓柱電池將至少占到30%以上的份額。